Entretien Classique
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Conseils d'entretien de la boite de vitesse automatique.
La boîte de vitesse contient les pignons nécessaires à la démultiplication des rapports souhaités et par l’intermédiaire du différentiel, entraîne les roues. Le pont (différentiel) est un système à pignon permettant d’entrainer les roues avec une différence de vitesse de rotation des roues dans une courbe ou un virage.
Pour une boite automatique le passage des vitesses s’effectue d’une manière séquentielle suivant différents paramètres établis et gérés par un calculateur. La mécanique interne est soumise à des contraintes de températures élevées et de corrosion dues principalement à la friction des disques à l’intérieur de la boite. Ceci génère des particules abrasives que nous retrouvons dans l’huile de lubrification. Ces deux contraintes, température et pollution détériorent l’huile de lubrification plus rapidement, et la mécanique avec !
Suivant un principe et de toute évidence, il est absolument nécessaire d’effectuer une vidange. La périodicité de celle-ci doit s’effectuer en fonction de l’utilisation de la boite auto. Mais que ce soit en utilisation dite intensive « comme sur autoroute » ou non, en moyenne elle ne doit pas excéder 100 000 KM pour tout type de boite.
